Umschaltverhalten LPG Update 2017 (Softwareupdate 2016)

Kurzer Statusbericht zum im letzte Jahr durchgeführten Softwareupdate. Nach dem der kleine mittlerweile fast 34.000 km auf der „Uhr“ hat, kann ich zu diesen Thema folgendes Berichte:

1. Das Umschaltverhalten hat sich bei Temperaturen über 0°C dahingehen geändert das er zumindest gefüllt früher umschaltet. Bei Temperaturen darunter ist es immer noch sehr sporadisch. Leiter konnte man mir da wieder nicht weiterhelfen, auch ein zurate gezogener KIA-Service Mitarbeiter wusste hier keinen Ausweg.
   Er hat dann noch ne „Bastellösung“ mit Überlistung der Temperatur (Widerstand) vorgeschlagen, das habe ich aber kategorisch abgelehnt. Darauf dann nur der Hinweis von ihm und dem Autohaus mich selbst an KIA zu wenden, da Sie hier keinen erfolg haben würden. Auch das werde ich nicht tun. Daher auch ein Wechsel des Servicepartners, mit welchen ich das Problem im Winter nochmal neu angehen werde.
2. Nach dem Softwareupdate konnte ich noch feststellen, dass das Umschalten auf Benzin bei leeren Gastank später erfolgt. Ich kann jetzt fast bis auf 1L LPG runterfahren, bevor auf Benzin umgeschaltet wird. (Siehe auch auf Sprittmonitor.de  )

Vielleicht könnt ihr mir ja mal ein kurzes Feedback zu eueren Problemen mit dem PICANTO geben. Ich hatte ansonsten noch keine weitern Probleme.

Zum LPG Umschaltverhalten im Nächsten Jahr wieder mehr, wenn der neuen Service-Partner mal drüber geschaut hat.

Bis dahin würde mich, wie schon erwähnt ein kurzes Feedback von euch interessieren.

 

Undefiniertes Motorgeräusch (Steuerkette Reparatur-Update)

So ich muß mich mal wieder melden und ein kurzes Update zum tausch der Steuerkette inkl. Kettenspanner geben. Kurze Anekdote noch dazu, der ganze Service hat sich fast ein halbes Jahr hingezogen (März endlich fertig) und endete mit nem Wechsel des Service-Partner.

Ansonsten hat der Tausch zumindest mal das Geräusch beseitigt und er schnurrt wieder. Es ist kein Geräusch mehr zu hören, nur die Teile waren ewig nicht lieferbar.

Zum Them LPG Umschaltung im weitern Blockeintrag Umschaltverhalten LPG Update 2017 mehr!

Undefiniertes Motorgeräusch (Steuerkette)

Wie schon im Beitrag „Umschaltverhalten LPG Update 2016“ erwähnt, hab ich beim Service 2015 ein Motorgeräusch beanstandet. In der Werkstatt hat man jedoch nichts finden können und gab mir somit zu verstehen das dieses wohl normal sei und ich solle weiter beobachten.

Dies habe ich auch getan und nun beim Service im Juli 2016 erneut beanstandet. Nach einer gemeinsamen Probefahrt ist auch der Mitarbeite des Reparaturannahme der Überzeugung, dies sei kein normales Motorgeräusch. Beim ersten Versuch hat man dan etwas im Bereich der Ölwanne ausgetauscht, was jedoch zu keinen Ergebnis führte. Also ein weiterer Termin, diesmal mit einem Servicemitarbeiter von KIA.

Dabei kam heraus das es wohl an der Steuerkette liegt und diese getaucht werden müsste. Da ich auch durch die Probelmatik LPG Umschaltung schon etwas genervt war, hat man nochmals alles geprüft und ist dann auch noch auf eine Tauschempfehlung von KIA gestoßen (veröffentlicht 14.10.2016). Diese beschreibt auch mein Geräusch und verweist ebenfalls auf einen tausch der Steuerkette und zusätzlich der Kettenspanner.

Das bedeutet also für mich das ein weiter Werkstattaufenthalt nötig wird.

Das Geräusch hört sich übrigens an als würde etwas schleifen. Es ist jedoch hauptsächlich im Stand bei ca. 2300 U 1/min wenn man Gas wegnimmt und bei ruhigen lauf zuhören.

Ich berichte nach der Reparatur wieder.

Umschaltverhalten LPG Update 2016 (Softwareupdate)

Hallo zusammen,

nach dem ich aus beruflichen Gründen die Berichterstattung einschränken musste, möchte ich im folgenden ein Update zum Thema „Umschaltverhalten LPG“ geben. Es scheint hier von Seiten KIA wohl jetzt doch eine Lösung zu geben.

Nach dem ich beim letzte Service im Juli 2015 die Thematik mit dem Umschalten auf Autogas in der Werkstatt reklamiert hatte, hat man mich natürlich erstmal auf die kältere Jahreszeit verweisen und ich solle das ganze weiter beobachten. Was ich im Winter auch tat und man mir mit der Aussage das sei normal, nicht weiter helfen konnte.

Darauf lies ich es allerdings nicht beruhen, da ich auch noch eine weiters Problem (siehe auch Beitrag „Undefiniertes Geräusch“) zu beanstanden hatte, mit der selben aussage „weiter beobachten“, hab ich nochmals energisch beim Service 2016 darauf hingewiesen das das Umschaltverhalten nicht normal sein kann.

Zunächst wurde wie erwarte mal wieder nichts gemacht, als ich dann beim abholen meines  Fahrzeugs nach dem 3. Besuch innerhalb von 3 Wochen das Wort „Wandlung“ erwähnte, ist man doch noch mal  „in sich gegangen“ (warte Zeit für mich 1h) und hat ein Softwareupdate durchgeführt.

Vorläufiges Ergebnis: Nach dem losfahren egal ob das Auto in der Garage gestanden hat oder draußen, scheint das Umschalten nach spätestens 2km zu erfolgen. Auch bei Außentemperaturen um die 4°C. Scheint zu funktionieren.

Ich werde das ganze jedoch weiter beobachten und auf jeden Fall ein weiters Feedback geben.

 

 

Umschaltverhalten auf LPG

Ich möchte nochmal ein kleines Update zum Umschaltverhalten auf LPG geben. Also es ist definitiv so (siehe auch „die 5000 sind voll“) , das bei kalten Temperaturen erst nach ca. 12-15Km auf LPG umgeschaltet wird. Ich werd mich mal dranhängen und bei KIA anfragen was genau das Umschaltkriterium für die Autogasanlage sind und ob mann diese evtl. etwas anders einstellen kann. Ich hab jetzt aber kein wirkliches Problem damit, da ich schon fast damit gerechnet habe.

Ich werde weiter berichten…..

Noch mehr OBD2

So ich bin jetzt mal eine gemischte Strecke(Stadt, Land, Autobahn) gefahren und hab dabei die Daten mit dem OBD2 Adapter aufgezeichnet. Zusammen waren das ca. 40km.

  

 

Der Kraftstoffverbrauch liegt derzeit bei knapp unter 8,0l /100Km. Beim Benzin kann ich noch nichts sagen, da ich noch immer die Erstbetankung drin habe. Kilometer bis jetzt ca.2000km.

Die Umschaltzeiten liegen auch bei etwas kälteren Temperaturen bei 1-3Km und ist meiner Meinung nach akzeptabel.

OBD2…..

Wie schon ersichtlich, wollte ich mich mit der OBD2 Diagnoseschnittstelle beschäftigen. Dazu brauchte ich erstmal einen OBD2 Adapter und die Daten des Bordsystem auslesen zu können. Ich hab mich für einen Adapter mit WIFI (gibst auch welche mit Bluetooth) und ELM327 Chip entschieden. Das ganze funktioniert zusammen mit meinem Ipad Air und das ohne Probleme.

Als App verwende ich DashCommand, welches man dann durch eingabe der Fahrzeugdaten und verschiedener Spezifikationen (Tankinhalt, Reifengröße, Übersetzungsverhältnisse des Getriebes, usw.) einstellen muss.

Im folgend schon mal einige Screenshots dazu als kleiner Beweis das es funktioniert. Ich werde in nächster Zeit weitere hinzufügen, z.B. auch einige von der Aufzeichnung der Daten von meiner Strecke zur Arbeit und das ganze entsprechend kommentieren.

Hab ihr spezielle Wünsche was ich aufzeichnen und testen soll, oder andere Fragen zu diesem Thema, dann einfach einen Kommentar zu diesem ersten Bericht abgeben, ich werde dann mal schauen ob ich es umsetzen kann.

1. Fahrbericht nach 1000km

Nach dem ich eineiige Zeit nichts von mir hören lies, möchte ich nun mal eine ersten Fahrbericht nach 1000Km abgeben.

Motor/Fahreindruck:
Mit 67PS/49KW und einem Gewicht von 1048Kg kann man natürlich keinen Rennwagen erwarten. Im 1. Gang beschleunigt er jedoch sehr gut und man muss sehr schnell in den 2. Gang schalten, da der erste sehr kurz übersetzt ist. Auch in den 3.Gang schaltet man recht früh. Auf ebener Strecke gehts dann in annehmbare Zeit bis auf 100Km/h über den 4. in den 5. Gang. Auf der Autobahn erreicht man 140km/h nach meinem Empfinden auch recht flott, und mann kann gut im Verkehr mit schwimmen.
An Steigungen, besonders aus dem Stand, muss man schon mit etwas mehr Drehzahl im niedrigeren Gang an die Sache rangehen, sonst wird’s den Berg rauf ganz schön zäh. Mit 100km/h an eine Berg im 5. Gang ranfahren kann je nach Steigung schon mal ein zurückschalten in den 4. Gang bedeuten um die Geschwindigkeit zu halten.

Ansonsten muss ich sagen das ich für die Motorisierung und das Gewicht ganz zufrieden bin.

Sound, Lautstärke und Fahrgeräusche:
Wie oben schon erwähnt, ist man durch den kurz übersetzen 1.gang recht schnell in einem hohen Drehzahlbereich und da hört man hallt den „Rasenmäher“, sprich den 3-Zylinder.hört sich am Anfang etwas merkwürdig an, aber das ist reine Gewohnheit.
Ansonsten muss ich Sagen das ich doch überrascht wahr wie ruhig es für ein so kleines Auto auch noch bei 100km/h ist. Nach meinem empfinden sind die Windgeräusche keine Belästigung für die Ohren und auch auf der Autobahn mit 130-140Km/h kann man sich noch gut unterhalten. Der Motor ist bei mittlerer Drehzahl kaum zu hören und auch im Innenraum stören keine knarz oder quietsch Geräusche. Einzig bei regen ist mehr aufgefallen das man die Tropfen am linken Ohr, soll heißen an der B-Säule hören kann. Da war ich am Anfang etwas verunsichert von dem Geräusch, da es sich anhörte als  würde es rein regnen.

Für erste kann ich Abschließend sagen, das ich mich jeden Morgen gerne in den Wagen setze um zur Arbeit zu fahren.

Ich werde natürlich weiter berichten und würde mich über ein Feedback oder auch speziell Frage freuen.

 

Technische Daten & Ausstattung

Diese sind die Technischen Daten meines Picantos. Ich werde die Daten in nächster Zeit erweitern und ergänzen. Also einfach mal die Kategorie „Technik“ auswählen.

Model
Kia Picanto 1.0 LPG Spirit
Modeljahr:	2015
Farbe:	Lemongrass Met. (L7G)
Motor
Bezeichnung:	B3LA
Hubraum (cm³):	998cm³
Max. Leistung:*	49KW/67PS bei 6200 min-1
Max. Drehmoment:*	92Nm bei 3500 min-1
Max. Leistung:**	51KW/69PS bei 6200 min-1
Max. Drehmoment:**	95Nm bei 3500 min-1
Zylinder:	3 (in Reihe)
Ventilsteuerung:	2 obenliegende Nockenwellen angetrieben durch eine Steuerkette
Bohrung x Hub:	71x84mm
Kompressionsverhältnis:	10,5 ± 3 : 1
Einspritzung:	Multipoint-Einspritzung
Zündanlage:	kontaktlose Zündung
Abgasreinigung und Schadstoffklasse:	geregelter 3-Wege-Katalysator Euro 5
Kraftstoff und Tankinhalt:	Benzin Bleifrei (38l) LPG (27l max 80% = 21.7l)
Zusatzausstattung
Komfortpaket P2:	Klimaautomatik, Sitzheizung vorne,Aussenspiegel elektrisch anklappbar mit LED-Blinkleuchten, Dämmerungssensor (Autolicht), Nebelscheinwerfer
*LPG; **Benzin
Anmerkung: Die Daten sind der Bedienungsanleitung sowie der Herstellerseite entnommen, daher kann ich keine Garantie für die Richtigkeit der Daten übernehmen.